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融入“一带一路”打造菱形经济圈 国际物流 成都有“道”

发布时间:2015-05-14 08:53:31  来源:成都商报
  5月2日,成都机场开通直飞莫斯科航班,这是中西部地区首条直飞俄罗斯的航班。16日,成都还将开通成都直飞韩国济州岛的航班。中西部唯一实现直航五大洲的城市、打通“欧洲-成都-武汉-上海”物流通道、拥有西部最成熟“海铁联运”物流通道……翻开地图,成都的物流通道网络遍布全球,为融入“一带一路”打下基础。而随着成都加快融入“一带一路”、打造成渝昆西菱形经济圈,成都将加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设,随之带来的产业腾飞、经济发展指日可期。
  按照规划,到2017年,成都将基本建成西部区域物流中心,到2020年,全面建成西部区域物流中心,构建起“服务西部、辐射全国、影响全球”的现代物流服务体系。
  水路
  “海铁联运”
  西部最成熟
  今年1月,成都与泸州实现铁水联运,将长江水运通道与蓉欧铁路连接起来。
  2月1日,成都、武汉和泸州三地政府联合签署《成都市人民政府、武汉市人民政府、泸州市人民政府港口物流战略合作框架协议》,明确三地将抓住国家“一带一路”和长江经济带发展战略机遇,共建“新丝绸之路”和“长江黄金水道”物流大通道。
  成都、武汉、泸州三座城市的合作协议中,提出打造成都-泸州铁水联运通道和公水联运通道。成泸铁水联运,实现了泸州港与成都青白江的亚洲最大铁路集装箱中心站的无缝对接,形成了四川省第一条铁水联运通道。
  作为内陆城市,成都不具备水运优势,而通过建设蓉欧快铁,以及携手武汉、泸州、宜宾等城市推出公路、铁路、水路的多式联运,可同时打通丝绸之路经济带和长江经济带的物流通道,成为物流通道上的交汇点。
  成都经蓉欧快铁连接欧洲,武汉经长江水道连接上海等东部出海港。城市间的合作打通了“欧洲-成都-武汉-上海”的物流通道,贯通整个中国版图,辐射全国一半以上的省份,形成了一条新的国际大通道。
  目前成都拥有全方位打通新丝绸之路经济带与长江经济带的海铁、公铁、铁水、多式联运通道,成为西部最成熟的“海铁联运”物流通道。已开通至波兰罗兹、中亚五国以及上海、广州、深圳、泸州、万州等地的铁路集装箱五定班列,居西部城市首位,近期还与厦门、宁波、昆明、钦州等地建立合作关系,计划开通双向五定班列。
  公路港智能化 运输配货时间缩短
  经过多年经营,成都已经形成了以浙江传化成都基地为龙头,西部地区最为完善的公路货运集散体系,开通200余条公路货运班线,形成西部地区规模最大、货运交易信息最大、车辆配载效率最高的公路港。位于新都物流中心的传化物流基地,已培育2000多家中、小、微物流企业,服务成都及周边地区具有一定规模的制造企业和商贸业达30000多家。每天,有超过15000条货运信息在此发布,占整个成都地区信息总量95%以上。每天有超过万辆货车在这里进出,上百万吨货物在这里吞吐。
  “传化正在快速通过信息技术的应用,提高公路货运配送的效率,建设智能公路港。”成都传化物流基地有限公司总经理袁家锋透露,传化已经启动的智能公路港建设,基于“云网络”和“物联网”,通过O2O平台实现货运司机、物流企业的快捷沟通,让货运司机在网上自由完成发货和接货,为货运车辆的停靠、维修、加油提供一站式服务,同时通过大数据的积累,构建一套可靠的物流诚信运营体系。
  袁家锋举了一个例子,一个从杭州运货到成都来的货车司机,过去需要先到达成都,再四处寻找返程货源,而现在可以实现在他还没有到达成都的时候,就通过O2O平台配好了返程的货物,大大节省了时间成本。据统计,过去成都一辆卡车可能需要72个小时以上才能完成配货。这个时间随着公路港的智能化建设大大缩短,2014年已经缩短到了平均8个小时。
  专家:
  物流大通道建设
  助力区域经济发展
  多位业内专家认为,随着航空枢纽建设发力,公铁、铁水、多式联运通道加速打造,区域交通建设提速,成都在航空、陆路、水路的物流通道建设将持续发力,为区域经济发展提供助力。
  成都市经济发展研究院副总经济师邓睿、成都市经济发展研究院城乡产业规划所高级规划策划师杨婷婷认为,高效便捷的大型航空枢纽是成都强化西部综合交通枢纽的重要支撑点,强化区域性航空枢纽地位,有利于临空经济发展壮大,而临空经济有利于城市经济发展。有研究结果表明,大型枢纽机场客运量每增加100万航空旅客,可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益,并且能够带来1000个直接和3700个间接工作岗位;每新增10万吨航空货物,将直接创造出800个工作岗位;每新增一个航班,将直接增加750个工作岗位。在产业方面,航空枢纽的发达,能够为成都提供快速安全的交通方式和遍布全球的航空网络,有利于吸引高端产业到这里聚集。同时,进一步在全球范围交流人才、信息、技术、资本等要素和资源,提升成都参与全球竞争的实力,在世界城市等级体系重构的过程中持续提高城市地位。
  除了航空枢纽建设,成都也正在通过蓉欧快铁、多式联运等方式,加快陆路、水路方面的物流通道建设。西南交通大学交通运输与物流学院教授彭其渊认为,在加快融入“一带一路”和长江经济带战略的背景下,物流通达的打造首当其冲,通过多式联运,联通不同运输方式,将利于成都扬长避短,作为丝绸之路经济带和长江经济带的物流通道上的交汇点发挥更大的作用,而物流的通达则将为区域经济发展带来有力的物流、人流、信息流支撑。
 
 
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